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Die Celler Strassenbahn GmbH ist ein Verkehrsunternehmen in der Stadt Celle.

Die Geschichte des offentlichen Personennahverkehrs in Celle begann im Jahr 1900, als erstmals ein privater Pferdeomnibus in der Stadt verkehrte. Aufgrund der ansteigenden Verkehrsbedurfnisse beschlossen die Burger der Stadt 1903 eine Strassenbahnkommission zu grunden. Unter ihnen war auch der Unternehmer und spatere Senator Harry Truller. Am 21. Mai 1905 wurde die Celler Strassenbahn GmbH durch 79 Burger gegrundet. Am 3. Oktober des gleichen Jahres erhielt diese Gesellschaft die benotigte Konzession zum Bau einer Strassenbahn. Das Geld fur den Bau wurde von der Stadt Celle und der Gesellschaft zu gleichen Teilen bereitgestellt. Die Stadt liess die Gleise und die Oberleitungen bauen und die Gesellschaft errichtete das Strassenbahndepot und stellte den Fuhrpark. Am 1. November 1907 ging die Bahn, nachdem sie die Betriebserlaubnis fur die Dauer von 100 Jahren erhalten hatte, mit drei Fahrzeugen auf einer 3,8 Kilometer langen Strecke in Betrieb.

Die Linie fuhrte von der Fuhse in der Nahe des Neustadter Holzes uber den Bahnhof und dem Markt in der Altstadt zum Depot Berggarten. 1913 wurde die Strecke um einige Meter uber die Fuhse bis zum Waldrand des Neustadter Holz verlangert. 1924 kam eine Verlangerung vom Depot bis zum Friedhof in Berggarten und 1928 aus der Altstadt bis zur Kirche in Blumlager hinzu.

Durch die Sperrung der Strecke zum Neustadter Holz ab dem 1. August 1921, welche durch einen Neubau der Eisenbahnunterfuhrung bedingt war, kam es zu einem erheblichen Ruckgang der Fahrgastzahlen. Weiter Probleme traten zwischen dem 1. Mai 1922 und dem 1. Juli 1924 auf, als die Inflation die Gesellschaft dazu zwang, den Betrieb einzustellen. 1933 stellte man den Abschnitt zwischen Depot und dem Friedhof in Berggarten ein.

Die ersten Omnibusse fuhren ab dem 23. Marz 1935. Sie verkehrten zwischen dem neuen Militarflugplatz bei Wietzenbruch und dem Neustadter Holz.

Bedingt durch den Zweiten Weltkrieg ruhte der Betrieb zwischen dem 9. April und dem 7. August 1945. Auch nachdem man wieder den Betrieb aufgenommen hatte, kam es immer wieder zu Betriebsunterbrechungen. Am 14. Februar 1954 wurde der Abschnitt zwischen Markt und der Kirche in Blumlage sowie zwischen der Brucke uber die Fuhse und Neustadter Holz eingestellt. Die Strecke zwischen Depot und Markt wurde nur noch als Betriebsstrecke verwendet. Am 30. April 1955 folgte der Abschnitt zwischen Brucke und Bahnhof. Am 2. Juni 1956 wurde die letzte Strassenbahnstrecke zwischen Markt und Bahnhof stillgelegt, so dass die Celler Strassenbahn GmbH seither ausschliesslich Omnibusverkehr anbietet.

Siehe auch: Liste der ehemaligen Strassenbahnen

Kategorie:Verkehrsgesellschaft

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